ساماندهی بساط چینی اصناف در بازار “شیشهگرخانه”
تخریب ساخت و ساز غیر مجاز در مسیر تفریحی عینالی
تردد غیرمجاز موتورسیکلتها، اصلیترین مشکل خطوط ویژه اتوبوس در تبریز
هشدار دیوان محاسبات درباره سرمایه بانکهای دولتی
رشد ۴۱ درصدی صادرات آذربایجان شرقی؛ عبور از مرز نیممیلیارد دلار در سه ماه
سایپا آماده اعلام قیمتهای جدید محصولات شد
پایداری هوا در آذربایجانشرقی تمدید شد
حمایت از شرکتهای دانشبنیان از الزامات توسعه فناوری در تبریز است
روز چهارشنبه، آگهیهای مربوط به گمشدن نوجوانی ۱۴ ساله در منطقه قراملک تبریز بهطور گسترده در فضای مجازی منتشر شد و بسیاری در جستوجوی او بودند. اما صبح روز پنجشنبه، این جستوجو با انتشار خبری تلخ پایان یافت، پلیس از قتل این نوجوان و دستگیری عامل آن خبر داد.
تأمل در رایزنیهای گسترده عابدین خرم، استاندار آذربایجانشرقی با سفرای ایران در کشورهای منطقه و همسایه و همچنین سفر سفرای آن کشورها در ایران، نشان میدهد که وی برای بهرهگیری از این ظرفیت مغفول مانده در راستای پیشبرد اولویتهای دولت سیزدهم در حوزه سیاست خارجی، عزم جدید دارد
پروژهی متروی تبریز از ابتدای دههی هشتاد وارد فاز مطالعاتی و اجرایی شد و چهار خط برای اجرای آن پیشبینی شده است.
هیئت دولت در سفر به آذربایجانشرقی بهمنظور رفع موانع و توسعه شهرکهای صنعتی استان اقدام به اختصاص اعتبار قابلتوجهی کرد که با تخصیص این رقم در برنامهی زمانی مدنظر و اجرای برنامههای موجود شاهد بهرهبرداری کامل از شهرکهای صنعتی خواهیم بود.
سیاست خارجی در نگاه امام با آنچه تئوریسینهای غرب و شرق بر آن تاکید میکنند متفاوت است و اصل آن بر پایه استفاده از منابع اسلامی و دینی، نفی اردوگاه شرق و غرب، نفی هرگونه استعمار و ظلم، حمایت از مستضعفین جهان و صدور انقلاب استوار است.
. پروژه انتقال آب ارس به تبریز بهدلیل اهمیت جزو 8 پروژهی اولویت دار کشور برای تخصیص اعتبار ارزی قرار دارد و با توجه به تصویب در هیئت محترم دولت و شورای اقتصاد کشور، فاینانس خارجی آن از طریق بانک عامل مشخص شده است.
رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شهری شورای اسلامی شهر تبریز با بیان اینکه موضوع وانت بارها امروز به یک مشکل ترافیکی تبدیل شده و این مشکل یک موضوع بین بخشی است، گفت: این موضوع به یک آبروریزی تبدیل شده است.
پایانههای مرزی ایران، بهعنوان دروازههای اصلی ارتباط کشور با دنیای خارج، نقش بسیار حیاتی در تسهیل تجارت و تقویت اقتصاد ملی دارند. این پایانهها میتوانند به کانونهای رشد و تحرک اقتصادی تبدیل شوند، اما واقعیتها نشان میدهد که این مراکز بیشتر از آنکه موتور محرک اقتصاد باشند، به موانعی جدی در مسیر توسعه بدل شدهاند. مشکلات ساختاری، فساد، کمبود زیرساختهای مناسب و ناکارآمدیهای مدیریتی، پایانههای مرزی ایران را به گلوگاههایی تبدیل کرده است که نهتنها روند تبادل کالا و خدمات را کند میکنند، بلکه فرصتهای عظیم اقتصادی را نیز از دست میدهند. آیا وقت آن نرسیده که نگاهی جدی به این دروازههای استراتژیک کشور داشته باشیم و آنها را از وضعیت بحرانی بیرون آوریم؟