ساماندهی بساط چینی اصناف در بازار “شیشهگرخانه”
تخریب ساخت و ساز غیر مجاز در مسیر تفریحی عینالی
تردد غیرمجاز موتورسیکلتها، اصلیترین مشکل خطوط ویژه اتوبوس در تبریز
هشدار دیوان محاسبات درباره سرمایه بانکهای دولتی
رشد ۴۱ درصدی صادرات آذربایجان شرقی؛ عبور از مرز نیممیلیارد دلار در سه ماه
سایپا آماده اعلام قیمتهای جدید محصولات شد
پایداری هوا در آذربایجانشرقی تمدید شد
حمایت از شرکتهای دانشبنیان از الزامات توسعه فناوری در تبریز است
مرحله استانی جشنواره تلاوتهای مجلسی در استانهای تهران و خراسان رضوی برگزار شد و برگزیدگان این استانها برای حضور در مرحله کشوری معرفی شدند.
تجلیل از ایرج طهماسب به عنوان یکی از خالقان مجموعه «کلاه قرمزی»، حضور غافلگیر کننده مرضیه برومند روی صحنه، خاطرهگویی شوخ طبعانه رضا کیانیان و... از جمله بخشهای ویژه مراسم اختتامیه جشنواره قصهگویی بود.
حجتالاسلام علوی تهرانی گفت: صِرف باز بودن در مسجد ارزشی ندارد. مسجد باید در شرایط کنونی کارآفرین باشد. اگر بتوانیم در شئون زندگی مردم، راه نشان دهیم، آنها به مسجد مراجعه میکنند. در این صورت باید در مسجد همیشه باز باشد.
به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، روز یکشنبه هفته جاری روسای شوراهای شهر کلانشهرها، شهرداران کلانشهرها، وزیر راه و شهرسازی، معاون وزیر کشور و تعدادی از اساتید دانشگاه ها در حوزه حقوق شهروندی میهمان آیت الله رئیسی بدند.
پزشکان متخصص در میزگرد بررسی اثرات منفی آلودگی هوا، از تحمیل هزینه 5.7 میلیارد دلاری آلودگی هوا بر نظام سلامت و آسیبهای وارده آن بر گروههای مختلف مردم به ویژه کودکان و سالمندان خبر دادند.
محسن رضایی دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام، در گفت و گو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری فارس، با اشاره به وضعیت لوایح مربوط به FATF در مجمع تشخیص مصلحت نظام، اظهار داشت: این موضوع در مجمع تشخیص مصلحت نظام در حال بررسی است و هنوز چیزی نمی توانم درباره آن بگویم.
وزیر صمت با بیان اینکه برای سال جاری 960 هزار خودرو تولید خواهیم کرد و سال آتی برنامه ایرانخودرو و سایپا تولید بیش از یک میلیون خودرو است، گفت: قطعات خودرویی ساخت داخل 50 درصد قیمت قطعات وارداتی است.
پرویز هادی، عضو شورای شهر تبریز تا اطلاع ثانوی به مرخصی میرود و نفر علیالبدل جانشین وی در ترکیب شورا میشود.
پایانههای مرزی ایران، بهعنوان دروازههای اصلی ارتباط کشور با دنیای خارج، نقش بسیار حیاتی در تسهیل تجارت و تقویت اقتصاد ملی دارند. این پایانهها میتوانند به کانونهای رشد و تحرک اقتصادی تبدیل شوند، اما واقعیتها نشان میدهد که این مراکز بیشتر از آنکه موتور محرک اقتصاد باشند، به موانعی جدی در مسیر توسعه بدل شدهاند. مشکلات ساختاری، فساد، کمبود زیرساختهای مناسب و ناکارآمدیهای مدیریتی، پایانههای مرزی ایران را به گلوگاههایی تبدیل کرده است که نهتنها روند تبادل کالا و خدمات را کند میکنند، بلکه فرصتهای عظیم اقتصادی را نیز از دست میدهند. آیا وقت آن نرسیده که نگاهی جدی به این دروازههای استراتژیک کشور داشته باشیم و آنها را از وضعیت بحرانی بیرون آوریم؟