به گزارش آوای تبریز، استان اردبیل با وجود اجرای طرحهای متعدد بزرگراهی در سالهای گذشته، در شاخص بهرهمندی همچنان نسبت به میانگین کشوری فاصله بیشتری دارد و تکمیل مسیرهای اصلی در شمال، مرکز و جنوب استان نیازمند تخصیص اعتبارات و شتاببخشی به عملیات اجرایی است.
مسیرهای اردبیل – سرچم، اردبیل – مشگینشهر، سربند – پارسآباد، پارسآباد – مشگینشهر، خلخال – کلور – درام و خلخال-منجیل از جمله طرحهای مهمی است که تکمیل آنها میتواند نقش مهمی در کاهش سوانح، کوتاه شدن زمان سفر و رونق اقتصادی مناطق مختلف استان داشته باشد.
در همین راستا، مدیریت استان و مجموعه راه و شهرسازی اردبیل، تکمیل طرحهای نیمهتمام و بهرهبرداری از قطعات آماده را در اولویت قرار داده و بخشی از طرحهای بزرگراهی نیز با تأمین اعتبار و رفع موانع اجرایی در حال پیشرفت است.
مسئولان استان اردبیل معتقدند توسعه بزرگراهها تنها یک طرح عمرانی نیست، بلکه زیرساختی برای افزایش ایمنی، تسهیل جابهجایی کالا و مسافر، توسعه گردشگری، رونق تولید و تقویت ارتباط اقتصادی اردبیل با استانهای همجوار و مسیرهای ترانزیتی به شمار میرود.
۳۰ هزار میلیارد ریال به بزرگراهای استان هزینه شد
توسعه شبکه بزرگراهی استان اردبیل در سالهای اخیر شتاب گرفته و با تکمیل طرحهای در دست اجرا، بخش مهمی از عقبماندگی زیرساختی استان در حوزه راه جبران خواهد شد به طوری که ۲۷۲ کیلومتر بزرگراه در استان به بهرهبرداری رسیده، ۲۲۵ کیلومتر طرح بزرگراهی در دست اجرا و ۲۷۸ کیلومتر دیگر نیز آماده برگزاری مناقصه است.
مسعود امامی یگانه استاندار اردبیل با اشاره به اولویت توسعه زیرساختهای حملونقل در استان گفت: برای توسعه راههای استان در سال گذشته ۳۰ هزار میلیارد ریال هزینه شده که ۱۰ هزار میلیارد ریال آن از محل اعتبارات مصوب سفر رئیسجمهور اختصاص یافته است.
وی همچنین از برنامه بهرهبرداری از دستکم ۸۰ کیلومتر شبکه بزرگراهی جدید در سال جاری خبر داد و گفت: ۲۰ کیلومتر آن در مسیر اردبیل-سرچم قرار دارد.
استاندار اردبیل افزود: تکمیل مسیرهای بزرگراهی استان علاوه بر ارتقای ایمنی تردد، زمینه کاهش زمان سفر، تسهیل جابهجایی کالا و مسافر و تقویت ارتباط استان با کریدورهای اصلی کشور را فراهم میکند و به همین دلیل تأمین منابع مالی و فعال نگه داشتن طرحهای راهسازی در اولویت مدیریت استان قرار دارد.
استان اردبیل نیازمند ۸۲۳ کیلومتر بزرگراه است
محبوب حیدری مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل نیز گفت: استان برای رسیدن به شبکه بزرگراهی مورد نیاز خود به احداث حدود ۸۲۳ کیلومتر بزرگراه نیاز دارد که تا کنون ۲۷۲ کیلومتر آن تکمیل شده است.
وی از ارتقاء شاخص بهرهمندی استان از بزرگراه خبر داد و اظهار کرد: شاخص بهره مندی بزرگراه استان با تکمیل طرحهای اردبیل-سرچم و اردبیل-مشگینشهر به ۳۵ درصد رسیده است.
حیدری ادامه داد: میانگین کشوری شاخص بزرگراه حدود ۴۰ تا ۴۶ درصد اعلام شده و هدف استان رساندن شاخص بهرهمندی به میانگین کشور است.
وی اظهار کرد: برای تکمیل شبکه بزرگراهی هدفگذاریشده استان، حدود ۳۷۰ هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است.
حیدری با اشاره به گستردگی طرحهای راهسازی استان گفت: حدود ۸۷۶ کیلومتر راه اصلی و شریانی در استان وجود دارد و برای توسعه این شبکه، احداث ۸۲۳ کیلومتر طرح بزرگراهی برنامهریزی شده است.
به گفته وی، همه طرحهای بزرگراهی فعال است و اولویت تکمیل قطعات بر اساس میزان پیشرفت فیزیکی و حجم تردد تعیین میشود.
۲۰ کیلومتر از مسیر سربند – پارس آباد آماده افتتاح است
در شمال استان اردبیل، بزرگراه سربند-پارسآباد یکی از طرحهای مهم برای ارتقای ایمنی تردد و پشتیبانی از فعالیتهای اقتصادی و کشاورزی منطقه محسوب میشود و طبق آخرین آمار، عملیات روکش آسفالت باند دوم این مسیر در حال تکمیل و ۲۰ کیلومتر هم آماده بهرهبرداری است.
علی لطفی فرماندار پارسآباد نیز با اشاره به روند اجرای بزرگراه پارسآباد-مشگینشهر گفت: بخشی از مسیر رفت این بزرگراه به طول ۲۰ کیلومتر به روی خودروها گشوده شده و برای احداث و آسفالت مسیر برگشت یک هزار و ۳۴۰ میلیارد ریال اعتبار اختصاص یافته است.
به گفته وی، یک دستگاه زیرگذر تکمیل شده و دو زیرگذر دیگر نیز در مراحل نهایی قرار دارد و همچنین سه پل اصلی مسیر احداث و پل فلزی کانال فتحعلی با 44 متر دهانه و با ۲ هزار میلیارد ریال به پایان رسیده است.
لطفی ادامه داد: مطالعات ۷۰ کیلومتر از باند دوم سهراهی مشگینشهر- سهراهی سربند انجام شده و برای تکمیل این طرح در مقطع اعلامشده، ۵۷ هزار و ۴۰۰ میلیارد ریال اعتبار برآورد شده است.
وی اظهار کرد: توسعه مسیرهای شمال استان برای اتصال بهتر مراکز جمعیتی و اقتصادی به شبکه اصلی راههای کشور در اولویت قرار دارد.
مسیر خلخال – تهران بیش از ۱۱۰ کیلومتر کاهش مییابد
در جنوب استان نیز خلخال از کانونهای مهم توسعه راههای ارتباطی است طرح کمربندی خلخال به طول ۵.۳ کیلومتر به ۶۳ درصد پیشرفت فیزیکی رسید و بر اساس برنامه اعلامشده، بهرهبرداری از آن تا پایان سال جاری هدفگذاری شده که بخشی از مسیر اصلی خلخال-فیروزآباد محسوب میشود.
حسین وطندوست فرماندار خلخال در این باره گفت: جاده کلور – درام که در سال های قبل دچار رکود و تعطیلی بود با تامین اعتبارات لازم از محل سفر استاندار، فعال شده که در صورت تکمیل، مسیر خلخال – تهران بیش از ۱۱۰ کیلومتر کاهش مییابد.
وی افزود: فاز نخست کمربندی شهر خلخال به امتداد ۲.۵ کیلومتر هم در حال زیرسازی است و تا آبان ماه امسال عملیات زیرسازی آن تکمیل خواهد شد.
فرماندار خلخال تکمیل مسیر اصلی خلخال-فیروزآباد را از مطالبات مهم مردم دانست و گفت: این مسیر از نظر ارتباطی اهمیت ویژهای برای شهرستان دارد که تلاش داریم در زمان مقرر مورد بهره برداری قرار بگیرد.
وی اظهار کرد: مسیر خلخال-منجیل نیز از دیگر طرحهای مهم جنوب استان است که تکمیل آن نیازمند تامین اعتبار است و بر اساس آخرین برآورد ادارهکل راه و شهرسازی استان، برای تکمیل آن ۱۴ هزار و ۸۰۰ میلیارد ریال اعتبار نیاز است.
از مجموع ۶ هزار و ۳۷۴ کیلومتر جاده در استان اردبیل ۲۰۸ کیلومتر بزرگراه، ۷۱۶ کیلومتر راه اصلی، ۷۰۲ کیلومتر راه فرعی و چهار هزار و ۷۳۸ کیلومتر راه روستایی است.
اردبیل به لحاظ موقعیت جغرافیایی و طبیعی و قرار گرفتن در سرزمین فلاتی شکل با شیبهای بسیار تند نسبت به زمینهای کمارتفاع اطراف خود شامل کرانههای دریای خزر، جلگه پست مغان و دشتهای کمارتفاع استانهای آذربایجانشرقی و زنجان قرار دارد و به همین لحاظ جادههای این استان اغلب دارای پیچها و شیبهای بسیار تند است.
هشت گردنه سختگذر و برفگیر به نامهای حیران، صایین، کجل، نقدوز، الماس، لنگان، قرهآغاج و اسالم در جادههای این استان قرار دارد.
ثبت دیدگاه