به گزارش آوای تبریز، در جریان بیست و دومین سفر استانی دولت به آذربایجان شرقی ۵۰۰ هزار میلیارد ریال اعتبار برای پروژه های عمرانی و توسعه این استان مصوب شد که از این میزان تخصیص ۶۰ درصد از این اعتبارات به پروژه های زیرساختی در حوزه های حمل و نقل جاده ای و ریلی، مسیر را برای ایجاد تحول در شریان های حیاتی این خطه هموار کرد.
زیرساخت های حمل و نقل جاده ای و ریلی از قابلیت های مهم آذربایجان‌شرقی در تبادلات اقتصادی و تجاری با کشورهای همسایه و دسترسی به بازارهای اوراسیا محسوب می شود که برای تسهیل و هموار کردن این مسیر مبادلاتی، از سال های گذشته اجرای چندین پروژه زیرساختی در این حوزه آغاز شده که تکمیل این پروژه ها نیازمند تخصیص اعتبارات لازم از سوی دولت است.
این استان دارای ۲۸۴ کیلومتر آزادراه و حدود ۱۰ درصد از آزادراه های کشور، ۴۵۳ کیلومتر بزرگراه، ۹۲۲ کیلومتر راه اصلی، ۲ هزار و ۷۵ کیلومتر راه فرعی و ۱۰ هزار و ۴۴۱ کیلومتر راه روستایی است و با توجه به ارتباط ریلی این استان با مرز ترکیه، این زیرساخت های ریلی و جاده ای نقش بسزایی در بخش صادرات و واردات کالا ایفا می کند و تکمیل این زیرساخت ها می تواند میزان صادرات و واردات کشور از این منطقه را افزایش دهد.
در زمان کنونی ۵۵۲ کیلومتر پروژه آزادراهی در شمال غرب کشور و مسیرهای ارتباطی آذربایجان شرقی در دست اجراست که شامل آزادراه تبریز – ارومیه به طول ۱۶۲ کیلومتر، آزادراه مراغه – هشترود به طول ۱۱۰ کیلومتر و آزادراه تبریز – مرند – بازرگان به طول ۲۸۰ کیلومتر است که از این میزان ۳۴۷ کیلومتر در حوزه آذربایجان شرقی قرار دارد.
۳۱ کیلومتر پروژه در آزادراه تبریز – ارومیه، آزادراه مراغه – هشترود و آزادراه تبریز – مرند – بازرگان در دست اجراست که بر اساس برآوردهای اداره کل راه و شهرسازی، امسال به بهره برداری می رسند تا علاوه بر توسعه شبکه آزادراهی این استان در کاهش میزان تصادفات و تلفات جاده‌ای و زمان‌سفر نقش خود را ایفا کنند.
آزادراه ۶ خطه تبریز – ارومیه با هدف ایجاد مسیری مناسب بین مراکز استان های آذربایجان شرقی و آذربایجان غربی در ادامه ایجاد کریدور شرق به غرب از تهران تا مرز بازرگان در ۶ قطعه طراحی شده که ۷۱ کیلومتر آن شامل قطعه اول به طول ۲۴.۵ کیلومتر، قطعه ۲ به طول ۱۵.۵ کیلومتر و قطعه ۴ به طول ۳۱ کیلومتر تعریض و تکمیل شده و عملیات ساخت قطعه سوم به طول ۱۷ کیلومتر در حال پیگیری و قطعه پنجم به طول حدود ۳۰ کیلومتر آغاز نشده و از ۲۸ کیلومتر قطعه ششم ۱۶ کیلومتر در دست اجراست.
برای اجرای این آزادراه در دولت چهاردهم ۶.۷ همت هزینه شده است و تکمیل و بهره برداری از آن نیاز به ۱۵ همت دارد.
آزادراه تبریز -مرند- بازرگان به طول ۲۸۰ کیلومتر بخشی از بزرگراه ۲۰ هزار و ۵۵۷ کیلومتری آسیا از توکیو تا بلغارستان به شمار می رود که عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۸۶ آغاز شده و مسیر اصلی ترانزیت کالا و مسافر با کشور ترکیه، اتحادیه اروپا و منطقه قفقاز است که سالانه گنجایش جابجایی بیش از ۱۵ میلیون تن بار و ۱۰ میلیون مسافر را دارد.
این آزادراه به عنوان بخش مهمی از کریدور (دالان) بین المللی شرقی – غربی کشور از گمرک «دوغارون» در مرز افغانستان آغاز و پس از عبور از تهران به گمرک بازرگان در مرز با ترکیه ختم می شود که بخشی از این مسیر از تهران تا تبریز ساخته شده و در حال بهره برداری است بخشی نیز به طول ۶۴ کیلومتر از غرب تبریز شروع شده و پس از عبور از صوفیان به مرند می رسد و مسیر تبریز تا صوفیان در بهمن سال ۱۴۰۳ به بهره برداری رسیده و هم اکنون مسیر صوفیان تا شوردرق به طول ۹ کیلومتر در دست اجرا است.
میزان اعتبار هزینه شده برای این آزادراه پنج همت است که بهره برداری از آن نیازمند تخصیص ۱۰ همت است.
آزادراه چهار خطه مراغه – هشترود به طول ۱۱۰ کیلومتر در چهار قطعه طراحی شده است که ۲۹ کیلومتر آن در سال گذشته به بهره برداری رسیده و امسال نیز ۶ کیلومتر از این آزادراه در دست اجرا بوده که تا پایان سال به بهره برداری می رسد و تاکنون ۲.۷ همت برای این آزادراه هزینه شده و تکمیل آن نیازمند ۱۳ همت است.
هزینه ۸.۳ همتی برای طرح های بزرگراهی آذربایجان شرقی
علاوه بر این آزادراه ها، ۶ طرح بزرگراهی نیز در این استان به طول ۳۱۴.۳ کیلومتر در دست اجرا است که شامل ۱۴۲ کیلومتر تبریز – اسپیران، ۱۱.۳ کیلومتر ایلخچی، ۳۶ کیلومتر تبریز – بستان آباد، ۶۴ کیلومتر خواجه – ورزقان و ۶۱ کیلومتر مرند – جلفا است.
در دولت چهاردهم برای اجرای طرح های بزرگراهی استان ۸.۳ همت هزینه شده و برای تکمیل و بهره برداری از آن ها نیاز به تخصیص ۳۲ همت است.
۶۰ درصد از اعتبارات مصوب بیست و دومین سفر استانی به حوزه راه و شهرسازی تخصیص یافته است
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی با تشریح دستاوردهای بیست و دومین سفر استانی دولت، گفت: از مجموع ۵۰۰ هزار میلیارد ریال اعتبار مصوبات عمرانی دولت برای توسعه آذربایجان شرقی، ۳۰۰ هزار میلیارد ریال آن به حوزه ماموریتی وزارت راه و شهرسازی اختصاص یافته است که گامی بلند در جهت تحول شریان‌های حیاتی شمال‌غرب کشور محسوب می‌شود.
بابک نجفیان، افزود: این رقم از محل اعتبارات سازمان برنامه و بودجه کشور، وزارت راه و شهرسازی و منابع استانی برای اجرای ۱۶ مصوبه کلیدی پیش‌بینی شده است که طی سال‌های ۱۴۰۵ تا ۱۴۰۷ عملیاتی خواهد شد.
وی با بیان اینکه تمرکز اصلی این اعتبارات بر روی پروژه‌های پیشران و کریدورهای ترانزیتی استان است، اظهار کرد: تکمیل و توسعه شبکه آزادراهی و ریلی استان از جمله احداث و تکمیل آزادراه‌های استراتژیک تبریز – بازرگان، زنجان – تبریز، تبریز – ارومیه و پروژه حیاتی خط آهن میانه – تبریز و همچنین آزادراه مراغه – هشترود در کانون توجه این مصوبات قرار دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی، گفت: تکمیل و بهره‌برداری از ۶۰ کیلومتر مسیر اصلی جلفا – کلاله، تکمیل قطعات باقی‌مانده آزادراه‌ها و تقاطع‌های غیرهمسطح، بهسازی ۲۰۰ کیلومتر از مسیر بحرانی باند رفت و برگشت آزادراه زنجان – تبریز، رفع نقاط حادثه‌خیز و ایمن‌سازی راه‌های شریانی و غیرشریانی استان از دیگر برنامه‌های مهمی است که با این اعتبار شتاب می‌گیرد.
نجفیان، ادامه داد: علاوه بر این اعتبارات عمرانی، طرح‌های کلان دیگری نظیر خط آهن خاوران – تبریز – چشمه ثریا نیز به صورت جداگانه و خارج از این مصوبات پیگیری و تامین اعتبار خواهند شد تا زیرساخت‌های ترانزیتی استان به جایگاه واقعی خود دست یابند.
ثبت دیدگاه