توسعه کاتالیزور نانویی برای افزایش کارایی باتریهای روی-هوا؛ کار مشترک محققان ایران و چین
آزادراه ارومیه – تبریز یک شریان بین المللی است/ احداث مجتمعهای تفریحی دریاچه در دستور کار
تکرار نسخه اشتباه در مورد بنزین / چگونه شایعه بنزین 10 هزار تومانی در شرایط کنونی مطرح شد؟
چرا با رفتن برق، ارتباطات هم قطع میشود؟
حفظ تولید و بازارهای صادراتی، محور برنامههای اقتصادی آذربایجان شرقی است
بهرهوری مصرف آب در گلخانهها حدود ۶ الی ۱۰ برابر کشتهای فضای باز است
تبریز، پیشران تحقق تجارت ۳ میلیارد دلاری ایران و قزاقستان
هشدار رگبار باران در نواحی شرقی و شمالی آذربایجان شرقی
پژوهشگران دانشگاه مراغه با همکاری محققانی از آکادمی علوم چین، دانشگاه نینگبو و دانشگاه ونژو، نانوکاتالیزور جدیدی طراحی کردهاند که میتواند عملکرد باتریهای روی-هوا را به طور قابل توجهی بهبود دهد. این کاتالیزور از اتصال مولکولهای فتالوسیانین آهن به نانوساختارهای کربنی توخالی حاوی مراکز فعال کبالت-نیتروژن ساخته شده و به گونهای طراحی شده است که تعداد بیشتری از مراکز فعال واکنش کاهش اکسیژن را در دسترس قرار دهد.
پزشکان متخصص در میزگرد بررسی اثرات منفی آلودگی هوا، از تحمیل هزینه 5.7 میلیارد دلاری آلودگی هوا بر نظام سلامت و آسیبهای وارده آن بر گروههای مختلف مردم به ویژه کودکان و سالمندان خبر دادند.
محسن رضایی دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام، در گفت و گو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری فارس، با اشاره به وضعیت لوایح مربوط به FATF در مجمع تشخیص مصلحت نظام، اظهار داشت: این موضوع در مجمع تشخیص مصلحت نظام در حال بررسی است و هنوز چیزی نمی توانم درباره آن بگویم.
وزیر صمت با بیان اینکه برای سال جاری 960 هزار خودرو تولید خواهیم کرد و سال آتی برنامه ایرانخودرو و سایپا تولید بیش از یک میلیون خودرو است، گفت: قطعات خودرویی ساخت داخل 50 درصد قیمت قطعات وارداتی است.
پرویز هادی، عضو شورای شهر تبریز تا اطلاع ثانوی به مرخصی میرود و نفر علیالبدل جانشین وی در ترکیب شورا میشود.
پایانههای مرزی ایران، بهعنوان دروازههای اصلی ارتباط کشور با دنیای خارج، نقش بسیار حیاتی در تسهیل تجارت و تقویت اقتصاد ملی دارند. این پایانهها میتوانند به کانونهای رشد و تحرک اقتصادی تبدیل شوند، اما واقعیتها نشان میدهد که این مراکز بیشتر از آنکه موتور محرک اقتصاد باشند، به موانعی جدی در مسیر توسعه بدل شدهاند. مشکلات ساختاری، فساد، کمبود زیرساختهای مناسب و ناکارآمدیهای مدیریتی، پایانههای مرزی ایران را به گلوگاههایی تبدیل کرده است که نهتنها روند تبادل کالا و خدمات را کند میکنند، بلکه فرصتهای عظیم اقتصادی را نیز از دست میدهند. آیا وقت آن نرسیده که نگاهی جدی به این دروازههای استراتژیک کشور داشته باشیم و آنها را از وضعیت بحرانی بیرون آوریم؟