امروز ۲۹۰ مگاوات برق جدید وارد شبکه سراسری شد
یک استاد دانشگاه: سالمند بودن فقط به سن شناسنامهای محدود نیست
تحقق ۹۳ درصدی بودجه منطقه ۷ تبریز؛ شتاب توسعه و عمران شهری
مدیرکل حفاظت محیطزیست آذربایجانشرقی: وضعیت دریاچه ارومیه نشانهای از مشکلات بزرگتر است
۳۰ پروژه عمرانی با ۶ هزار میلیارد تومان اعتبار در تبریز به بهره برداری می رسد
اتصال مسیر مواصلاتی شهرک خاوران به میدان بسیج با اتمام پروژه تقاطع غیرهمسطح سردار خرم
تحقق ۱۲۲ درصدی بودجه منطقه ۳ در پنج ماه نخست سال
ساماندهی مسیر اتصال قراملک به اتوبان شهید باکری
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس گفت: جذب ۱۶۱ همت سرمایهگذاری در این منطقه، زمانی ارزش واقعی خود را نشان میدهد که آثار آن در اشتغال جوانان، رونق کسبوکارهای محلی و بهبود معیشت مردم نمود پیدا کند.
خط تولید شرکت خودروسازان دیزلی آذربایجان متعلق به شرکت تراکتورسازی ایران روز پنجشنبه با حضور رئیس جمهور به بهرهبرداری رسید.
رئیس جمهور ضمن رونمایی از ۲ محصول جدید شرکت تراکتورسازی ایران از تخصیص اعتبار ۵۰ هزار میلیاردی ریالی به کشاورزان برای خرید تراکتور ایرانی خبر داد.
مرحله جدید طرح کالابرگ الکترونیک از روز گذشته شنبه، سیزدهم خردادماه، به صورت سراسری آغاز شد؛ در مرحله اول خانوارهای تحت پوشش کمیته امداد امام خمینی (ره) و سازمان بهزیستی مشمول طرح شدهاند.
معاون اقتصادی و سرمایهگذاری سازمان منطقه آزاد ارس گفت: مراودات منطقه آزاد ارس با اتاق های بازرگانی داخلی و خارجی برای جهانی سازی و بین المللی سازی این منطقه تقویت شده است.
استاندار آذربایجان شرقی اظهار کرد: بخش خصوصی در دولت سیزدهم ۲۵۰ هزار میلیارد تومان در استان سرمایه گذاری کرده که در تاریخ این خطه بی نظیر است.
رییس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تبریز گفت: بازار روسیه برای فعالیت تجار و فعالان اقتصادی آذربایجان شرقی نامحدود و وسیع است.
پایانههای مرزی ایران، بهعنوان دروازههای اصلی ارتباط کشور با دنیای خارج، نقش بسیار حیاتی در تسهیل تجارت و تقویت اقتصاد ملی دارند. این پایانهها میتوانند به کانونهای رشد و تحرک اقتصادی تبدیل شوند، اما واقعیتها نشان میدهد که این مراکز بیشتر از آنکه موتور محرک اقتصاد باشند، به موانعی جدی در مسیر توسعه بدل شدهاند. مشکلات ساختاری، فساد، کمبود زیرساختهای مناسب و ناکارآمدیهای مدیریتی، پایانههای مرزی ایران را به گلوگاههایی تبدیل کرده است که نهتنها روند تبادل کالا و خدمات را کند میکنند، بلکه فرصتهای عظیم اقتصادی را نیز از دست میدهند. آیا وقت آن نرسیده که نگاهی جدی به این دروازههای استراتژیک کشور داشته باشیم و آنها را از وضعیت بحرانی بیرون آوریم؟